中緯航法

圖一、中緯航法與平面航法比較圖

　　中緯航法係由平面和平行航法所合成，以改進平面航法無法求得經度的缺點，另外，由於中緯度計算複雜，在應用上，均以平均緯度取代。計算公式如下：

　　

　　

　　

其中，D：航行距離；C：航向角； p：橫距；：緯度差；L_m：平均緯度；DLo：經度差。

　　中緯航法在使用上有下列幾點限制：

1. 由於餘弦(cosine)及餘割(cosecant)值在角度大時變化急劇，在高緯度地區，緯差所造成之經度差、橫距與航向的誤差頗大，因此僅限於中緯60°以下使用。
2. 航程在200浬以內時，真正橫距與平均緯度的橫距一致；然而在航程600浬以上，平均緯度之橫距與真正橫距的差距會使經度差及航向的誤差增大，如圖二所示，因此限於航程600浬內使用。
3. 對同一航程而言，航向角小時，緯差則大，因此經度差的誤差變大。
4. 啟航點與到達點分別在赤道的異側時，應分成兩段來計算，由啟航點到赤道計算一次，再計算赤道往到達點。

圖二、A為啟航點，B為到達點，中間緯度之真正橫距為XY，平均緯度之橫距為CD。